开yun体育网20万级的新能源轿车-kaiyun(开云)官方网站 登录入口

截止今天，2025年已往时三周，小鹏汽车以委派21300辆位居新势力第一，离春节越近销量越猛，进一步巩固我方高速增长的势头。不出有时，1月份夺回销冠的位置已是板上钉钉。

小鹏的爆发在料想之中，“破釜千里舟”的MONA M03卖得太好了，上市五个月仍是供不应求。但另一款车型的爆发也艰涩冷落，那便是客岁11月份上市的P7+，20万级的新能源轿车，尽然上市第二个月就已毕了销量破万，尤其是春节前夜几乎是卖爆了。

P7+的爆发有什么隐情？它的后光能抓续吗？让兵哥带全球总共看一下。

攻陷最卷市集

伸开剩余87%

三个月以前，要是有东谈主说小鹏换代的P7+简略上市就热卖，况兼草率销量破万，成为年末“最靓的仔”，敬佩好多东谈主都会合计不成想议。倒不是说全球鄙薄小鹏，而是20万级的轿车市集太难打了。这个级别盘踞了一堆巨头，有品牌影响力第一的特斯拉Model 3，有流量至上的小米SU7，有一年三次“换代”的极氪001以及孪生的极氪007，还有性能无敌的腾势Z9 GT。往下小数，还有比亚迪汉这样“豁出去”的敌手。甚而还有一堆的燃油车强手，比如帕萨特、雅阁、凯好意思瑞、迈腾。

那么，小鹏是若何作念到逆势翻盘的呢？谜底很浅易，那便是给这款纯电动智能轿跑加入了新的属性。全新P7+的定位悄然发生了变化，除了智能剖判出色，电动化属性优异外，超高的成立和出色的实用性，让P7+简略辐照更多的家用车市集。

咱们就用小鹏P7+2024款 长续航 Max与雅阁2024款 260TURBO豪华版进行对比，毕竟洽商到市集末端价钱以及雅阁需要购置税等原因，两款车型落地价相等，一款油车，一款纯电车，它们的信得过用车体验会有若何的各异。

先说说小鹏P7+，这款车的实力固然不必怀疑，小鹏的三电期间，智驾期间，超充期间，也都属于行业一线水准。固然，同级车型亦然妙手云集，要从这样多强手中脱颖而出，并非易事。成立方面，小鹏P7+彻底有压倒性的上风，从茂盛肠成立来看，小鹏P7+配备了真皮座椅，前后四座椅加热、透风、推拿功能，况兼还配上了看法盘加热功能，这是合股车无法比较的。

相比之下雅阁2024款 260TURBO豪华版显得有些寒酸了，以上的成立皆备莫得，就连座椅材质都是用仿皮的，况兼座椅诊疗样式也愈加浅易，与小鹏P7+收支得不是一星半点儿。

此外，在智能化方面小鹏领有难以逊色的上风，即便靠近自主品牌也保抓坚硬的竞争力，更不必说与合股车对比。小鹏P7+具备了智能停车，让生手司机停车愈加沉静。同期，小鹏P7+控台配备15.6英寸的多媒体触控屏幕，给与高通8295P芯片，搭载AI天玑智能系统，流露显然、操作运动。通过触摸和语音提示，用户不错草率适度车辆的各式功能，而且它撑抓四区域语音叫醒识别，作念到可见即可说。

况兼P7+还撑抓车联网功能，简略及时取得在线音乐、在线电台、有声读物等丰富的文娱内容。值得一提的是，这款车还搭载了HUAWEI HiCar、Carlink功能，它还配备手机APP费事适度功能，撑抓车门适度、车辆运转、充电解决、空调适度、车辆定位/寻车、预约珍重/维修等，大大提高用车便利性。

靠近武装到牙齿的小鹏P7+，雅阁在智能化上如实逊色不少，像是智能停车、自动变谈提拔以及高阶智驾，雅阁2024款 260TURBO豪华版都是缺失的。固然，其搭载了Honda SENSING智驾系统，也能知足L2级驾驶提拔，只不外与小鹏的图灵AI智驾相比，些许有些扞格难入。

能源方面，行动初学版的小鹏P7+2024款 长续航 Max，其最大功率180kW，峰值扭矩450N·m的电机，配60度的电板，纯电续航615km。这个性能关于一般家用来说，一经迷漫了。毕竟600km的续航，遮掩500km以内的资料出游是完全够格的。要津P7+还有全处所的节电功能，包括全系800V电驱系统，不错让电机损耗减少17%，AI智能配电功能不错让低压能耗裁汰17%，自研X-HP3.0热解决系统能带来45km的续航进步。

最要津的，电车的用车老本是油车无法比较的，哪怕是用贸易充电桩，按照小鹏P7+2024款 长续航 Max版纯电续航615km来算的话，即便实质用车会打扣头，其用车老本每公里也仅在0.1元露面，而相对雅阁实质百公里轮廓油耗 8L来算，其每公里也在0.55元座椅，是小鹏P7+的5倍过剩。

固然，好多东谈主会嘲谑电车换电板的老本私密。实质上，小鹏的电板使用寿命终点梦想，据官方声称，12万公里衰减小于20%，但实质使用远低于这个数，如斯算下来，像是小鹏这种电板质地靠谱的纯电车，用车真的是省钱坦然。

憨厚说，用小鹏P7+2024款 长续航 Max对比雅阁2024款 260TURBO豪华版些许有点耍流氓了。因为两款车的产物力差距竟然太大，从成立、能源、智能化以及用车老本等，小鹏P7+不错说是碾压式的上风，也能难怪为什么小鹏P7+这样畅销了。

不错说，小鹏P7+用1/2甚而1/3的售价，让用户体验到了越级的科技成立。哪怕当今奥迪A6L，飞驰E级这些车价钱如实被国产车“打下来了”。飞驰E级优惠5万多，奥迪A6L优惠10多万，相比之下，这些车的价钱依然是小鹏P7+两三倍。这样一算，小鹏P7+如实是值爆了。要颜值有颜值，要性能有性能，要成立有成立，况兼价钱也莫得涓滴套路。

写在临了

总的来说，小鹏P7+与小鹏P7相比判若两车，其引入了SUV的想路打造轿跑，相比传统燃油车发动机、传动系统、油箱这些复杂的结构规划关于空间地占据，P7+称得上是毫不拼凑，得房率高达88%，不仅前后排乘坐空间相等奢适，后备箱更是不错放入33个行李箱，真的是实用到了过火。

2024年上半年，好多东谈主说小鹏要撑不住了。没意料跟着MONA M03和P7+的上市，小鹏不仅撑住了，还到手重返新势力一线。这个成果出乎料想开yun体育网，却又防卫义之中。毕竟任何时辰，真挚都是最蛮横的撒手锏。坚抓造赔本者需要的车，老是能打动市集的，全球合计呢？

发布于：广东省