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25年是比亚迪全面智驾的元年开云体育，年后通盘的车型皆将不竭更迭为智驾版块。

全系标配的智驾是天使之眼蓝标版，比亚迪称之为Dpilot 100，是一套纯视觉的决策，不依赖高精舆图，硬件方面有12个录像头，5颗毫米波雷达和12个超声波雷达构成，智驾芯片用的是英伟达的Orin n，芯片算力为84 TOPS，过去搭载的视觉决策的车，比如24款的汉ev，用的是地平线增程5的芯片，阿谁芯片算力会比这个要高少许，有128 TOPS。扶助的功能像往常的l2加级的辅助驾驶，主要还不错完结高快的高阶智驾，像高速、高架、城市快速路这几种场景开启智架后，不错完结自主的高低匝说念，通过大曲率的弯说念，自主的超车变说念等，举座的领路是相比求稳的，莫得那么激进开云体育，这套决策也因为莫得激光雷达，没灵验到更高算力的芯片，是以像城区州里这种路况相对复杂的说念路是不扶助的，要是说有更高的条件，就只可礼聘进阶版，也即是天使之眼红标版Dipilot 300版，那是由1颗激光雷达，13个录像头，5颗毫米波雷达，12个超声波雷达构成，自驾的芯片亦然用的英伟达的orin x，算力为254 TOPS，高快市区皆能用，然则这套决策唯有高端少许的车型上头才会搭载，比如在售的25款汉激光雷达试驾版，和三月份会发布的汉l唐l。比亚迪的智驾巨匠可能合计好像有少许点晚，但可谓是不发则已一发惊东说念主，径直一下就通盘这个词全系标配，再加上比亚迪的体量，不仅或者大幅的去裁汰智驾的资本，还有即是关于智驾数据的网罗，不错作念到不停的更新迭代完善。

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