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智能驾驶曾是让大部分消耗者远而避之的豪华车型专属，如今正加快下千里，以至将插足10万级以下车型阛阓，“全民智驾”正跑步入场。这不仅意味着“科技普惠”，更预示着智驾阛阓新一轮的洗牌行将运行。
据“中国电动汽车百东谈主会”发布的《汽车智能化发展敷陈(2024)智驾篇》(后文简称“《敷陈》”)指出，高阶智驾曾经迈过“尝鲜期”插足大师普及阶段，高速NOA、城市NOA等功能，正插足10万-20万元的阛阓。佐念念汽研的数据也进一步印证了这一趋势，城市NOA是各大车企的必争之地。城市用车场景占据了个东谈主出行的高频部分，使用占比高达71%，其中，在用车时段方面，城阛阓景的使用频率更是达到90%。
在浓烈的阛阓竞争中，Momenta脱颖而出，成为城市NOA赛谈的领跑者。据百东谈主会《敷陈》深入，收尾2024年底，在孤苦智能驾驶惩办决策商中，Momenta城市NOA的累计搭载量已向上五成，超过华为，位居阛阓第一。而佐念念汽研《2024年中国乘用车城市NOA阛阓计划敷陈》深入，Momenta以60.1%登顶国内城市NOA第三方智驾供应商之首，遥遥当先华为和百度。
图：百东谈主会《敷陈》深入Momenta位居城市NOA阛阓第一
图：佐念念汽研敷陈深入Momenta在城市NOA第三方智驾供应商市占达60.1%
Momenta CEO曹旭东曾用“智驾摩尔定律”来预判高阶智驾阛阓的趋势：每两年软件体验将指数级普及，瞻望到L4阶段将达到L2++的千倍以上水平；同期硬件本钱大幅裁减，城市NOA硬件BOM(Bill of Material，物料清单)本钱瞻望到2025年底至2026年头将降至5000元。这些本事上的冲突和本钱上的裁减，使得智能驾驶不再是少数高端车型的专属确立，而是缓缓走向大师化。
截止2024年10月，国内共有27个汽车品牌搭配了城市NOA功能，除少数头部车企全栈自研外，无数车企采选与第三方高阶智驾厂商配合，落地城市NOA。其中，搭载第三方智驾落地城市NOA车型累计销量TOP10是智己LS6、阿维塔12，智己LS7、智己L6等。智己的“无图城市NOA”已毕“寰宇齐好开、全场景齐敢开”的背后恰是Momenta。
Momenta是国内首个基于一段式端到端大模子已毕鸿沟化量产的智能驾驶供应商。比较于阛阓上精深采纳的两段式架构，Momenta的一段式端到端架构上限更高，不祥学习到更优的驾驶策略，权臣普及自动驾驶系统的安全性和骄贵性。这种架构平直从数据中学习复杂的时空特征和限制逻辑，更好地期骗传感器数据，减少了模块间的信息传递和退换，裁减系统复杂度，提高运作恶果，让自动驾驶更像“老司机”相通通顺当然。
数据驱动的Momenta飞轮曾经经迭代至第五代，自动化率从第一代的50%普及到第五代的向上99%。这意味着每新增100个驾驶问题，其中的99个齐不错通过数据驱动自动化惩办，无需东谈主的参与。除了已毕百分百的数据驱动和算法自动化迭代，Momenta曾经领有亿级上风数据的积存。瞻望到2027年，Momenta的数据积存将冲突1000亿公里，惩办自动驾驶的终极长尾问题。
百东谈主会《敷陈》指出，全球汽车智能化发展呈现区域性互异，中国阛阓展现出更积极的发展态势和更高的消耗者接受度。中国凭借巨大的消耗阛阓、本事立异才气和策略支持，曾经成为全球智能汽车发展的中心。
Momenta看成中国高阶智能驾驶决策的代表，不仅在国内阛阓获取了当先地位，更积极拓展国外阛阓，与梅德赛斯-飞驰、通用、丰田、日产等国际巨头张开配合，激动中国智驾决策走向全球。敷陈指出，中国正从“本事引进”缓缓迈向“本事输出”，Momenta等中国自动驾驶企业正成为国际阛阓的浩大采选。
抵消耗者而言，Momenta当先的城市NOA本事意味着更安全、更方便、更智能的出行体验。采选搭载Momenta智驾决策的车型，将享受到行业当先的智能驾驶辅助功能，普及驾驶乐趣和安全性。
在全球汽车行业迈向智能化、网联化、分享化的大趋势下，Momenta凭借超前的本事布局与鸿沟化量产落地教训，以向上60%的市占率强势领跑城市NOA。跟着高阶智驾普惠化程度握住提速，Momenta有望在新一轮的智能驾驶竞争中捏续彭胀疆城，在全球出行变革中进展越来越浩大的变装。
