开云体育迂回救济呼唤车上乘员-kaiyun(开云)官方网站 登录入口

4月1日晚开云体育，小米汽车在官微上发布《对于全球关注问题的回复》：

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网上别传，安徽事故发生后，小米官方为什么不关连家属？

碰撞发生后，咱们立即与车主赢得关连，了解到非车主本东谈主在驾驶。同期，迂回救济呼唤车上乘员，并报警、呼唤120急救处事。

3月30日，咱们的专项小组前去铜陵，在警方的引导下，积极贯串看望、取证等各项职责，并于31日晚照章向警方提交完成咱们所掌持的车辆行驶数据及系统运行信息。

3月31日，在警方引导下，咱们尝试于4月1日下昼与家属会面。界限这次答网友问发出时止，咱们仍在恭候会面见知。咱们将在警方的许可与引导下，全力协助善后事宜，并提供相沿与匡助。

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网上有说法称，事故车辆仍是被拉回北京？

这一说法造作。事故发生后，警方立地介入看望。界限现在，咱们尚未构兵到事故车辆。

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事故发生时，路况和车速情况是什么样？

事发路段因施工修缮，用路障顽固自车谈、改谈至逆向车谈。

事故发生前，车辆处于NOA智能赞助驾驶气象，以116km/h时速不竭行驶，车辆检测出松弛物后发出提醒并启动减慢。随后驾驶员经受车辆插足东谈主驾气象，不竭减慢并操控车辆转向，随后车辆与终结带水泥桩发生碰撞。碰撞前，系统临了不错证据的时速约为97km/h。

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车辆发滋事故后为什么会动怒？

事故发生后，当地警方立地抵达现场，全面介入看望事故，现在仍在看望中。

基于现在已知情况，咱们仅能详情，事故车动怒并非部分网传的“自燃”，预计系狠恶撞击终结带水泥桩后，整车系统严重受损导致。咱们尚未构兵到事故车辆，现在暂时无法进行进一步的深化分析。

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事故后，车门是否能怒放？

咱们尚未构兵事故车辆，无法分析事故时车门是否不错怒放。

现在，就事故时车门是否或然怒放，莫得准确的论断。

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事故发生时，AEB等主动安全功能是否触发？

本次事件中，NOA教导「精细松弛」后已启动减慢。约1秒后，驾驶员经受，NOA功能退出了。

小米SU7 模范版有前向防碰撞赞助功能包括碰撞预警 (FCW) 和迂回制动 (AEB) 两个子功能开云体育，作用对象是车辆、行东谈主、二轮车三类运筹帷幄，其中AEB功能职责速率在 8-135km/h之间。这个功能和行业同成就的AEB功能相通，现在不反应锥桶、水马、石头、动物等松弛物。