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一拿起法国的标致摩托，好多国内车友的第一响应可能就是那些造型因循、颜色优雅的踏板车，比如满大街都能见到的姜戈（Django）。

这个品牌给全球的印象，似乎老是和轮番放纵、城市通勤关连在沿途，跟强烈、刺激的赛车通顺好像沾不上边。

但好多东说念主可能不知说念，就是这个看起来文质彬彬的“法国雄狮”，照旧辞宇宙最顶级的摩托车赛事MotoGP的一个组别里，站上过分站赛的最高领奖台。

这听起来有点让东说念主未必，一个主营踏板车的品牌，怎样会在云集了全球顶尖制造商和车手的赛场上拿到冠军呢？

这件事背后，其实牵连出了一段由法国品牌、印度本钱、意大利期间和瑞士工艺共同参与的复杂而酷爱的故事。

启航点，咱们需要了解一个事实，标致摩托并非只出产踏板车。

本体上，这个领有百年历史的品牌，在它的故我欧洲，一直都在出产各式骑式摩托车。

只不外，这些车型大多是排量很小的轻量级居品，比如50cc级别的越野车和跑车，有些以致还在使用如今已未几见的两冲程发动机。

这类车型主如若为了闲适欧洲特定阛阓的法例和年青东说念主的需求，关于那时正在快速发展的中国阛阓来说，它们彰着空泛弥散的眩惑力。

尽管如斯，标致内心深处那团对性能和通顺的火焰从未灭火。

在畴前的这些年里，他们时频频会发布一些让东说念主目前一亮的骑式见解车，像2015年推出的P2X系列，有125cc和300cc两种规格，其硬朗因循的联想讲话，无不炫耀出标致念念要在主流骑式车阛阓大展拳脚的野心。

这份隐没已久的赛说念梦念念，在2015年迎来了达成的契机。

那时，标致摩托的主要控股方是来自印度的工业巨头——马欣德拉（Mahindra）。

马欣德拉不仅是汽车和朦拢机制造商，对赛车通顺也抱有极大的暄和。

早在2012年，也就是MotoGP旗下的Moto3级别赛事创办的第一年，马欣德拉就以制造商的身份投身其中，是赛场上最早的一批参与者。

看成标致摩托的大鞭策，应用我方的赛车费源和告诫，拉上标致这个在欧洲尽人皆知的品牌沿途参加比赛，无疑是一次双赢的营销战略。

马欣德拉不错借助标致的品牌影响力扩大着名度，而标致则不错借此契机，辞宇宙舞台上展示我方的通顺基因，达成多年的赛车梦。

于是，一支吊挂着标致狮子厂徽的赛车队，就这么决定进犯2016赛季的Moto3宇宙锦标赛。

那么，参赛的赛车从何处来呢？

标致自身并莫得现成的Moto3赛车，是以他们摄取了一个班师的想法：使用马欣德拉的赛车。

标致车队所使用的赛车型号为MGP3O，这本体上就是马欣德拉工场赛车的同款车型，仅仅涂装换成了标致的脸色。

不外，要说清这台赛车的来因去果，还得从马欣德拉领先涉足Moto3时提及。

2012年，马欣德拉的第一代MGP3O赛车不错说是“集各家之长处”的产物。

它的发动机，采购自意大利一家名为Oral Engineering的专科赛车工程公司，这家公司也为其他车队提供过高性能发动机，期间实力不俗。

而车架和底盘部分，马欣德拉则班师借用了意大利老牌赛车制造商阿普利亚（Aprilia）上一代GP125级别的赛车（RSV125）的联想。

这种将不同供应商的部件对付在沿途的形势，在赛车通顺初期很常见，但也意味着车辆的全体匹配度和性能后劲会受到截至。

效率也印证了这少许，在2012通盘赛季中，这台初代的MGP3O赛车发达平平，全年只须一次在法国站的比赛中赢得了第十二名，拿到了4个积分，获利并不睬念念。

履历了初期的不毛，马欣德拉在2013年对MGP3O赛车进行了透彻的再行联想和升级。

能源单位依然沿用来自Oral Engineering的单缸发动机，但在车身骨架上，他们下了一番大功夫。

马欣德拉重金遴聘了在赛车界享有殊荣的瑞士底盘制造商Suter来设立全新的车架。

Suter为MGP3O打造了一副全新的铝合金双翼梁式车架，这种结构是当代高性能跑车的圭臬设立，大略提供极高的刚性和优异的操控巩固性。

同期，赛车的外不雅也换上了过程风洞测试、空气能源学性能更好的整流罩。

在制动系统上，也从蓝本单一的大尺寸刹车盘，改为了分量更轻、散热更好、端正更精确的小直径双刹车盘联想。

过程这一系列升级，MGP3O赛车的详细交往力得到了质的飞跃，才的确具备了和本田、KTM等顽强敌手同场竞技的实力。

标致车队在2016年参加比赛时所使用的，恰是这个过程全面优化的版块。

万事俱备，故事的振作发生在2016年8月下旬的捷克布尔诺赛说念。

比赛今日，天降大雨，通盘赛说念变得相配湿滑。

关于Moto3这种轻量级、马力相对较小的赛车来说，雨战极具挑战性，同期也充满了变数。

在湿滑的大地上，发动机的马力上风会被大大收缩，车手的驾驶期间、对车辆的精良端正以及在极限条目下的胆量，反而成了决定比赛输赢的更蹙迫身分。

这么的天气，频频会成为一些非上风车队和车手爆冷得手的温床。

那时，驾驶着17号标致MGP3O赛车的是英国车手约翰·麦菲（John Mcphee）。

在这场杂沓词语的雨战中，麦菲展现出了超凡的控车手段。

他所驾驶的这台领有瑞士Suter邃密车架的赛车，在湿滑的赛说念上提供了出色的巩固性和反馈，让他大略充满信心肠在弯说念中挑战极限。

他精确地处治着赛车的每一次动态变化，最终，在通盘东说念主的驻防下，第一个冲过了很是线，赢得了这场比赛的冠军。

这个成效在那时引起了不小的飘荡。

标致，一个在公众印象中与踏板车紧密衔接的品牌，果然辞宇宙摩托车锦标赛的舞台上夺得分站冠军，这无疑是品牌近代赛车通顺历史上最爽直的期间。

这场成效的含金量极高，咱们只须看一看那时和麦菲同场竞技的敌手名单就知说念了。

如今在顶级MotoGP赛场上大放异彩的宽阔明星车手，那时都在那场比赛中，包括自后的宇宙冠军夸塔拉罗、米尔、巴纳亚，以及顶尖车手马丁、巴斯塔尼尼和宾德。

更具戏剧性的是，那时服从于马欣德拉厂队的巴纳亚和马丁，他们骑着和麦菲险些皆备相通的赛车，最终却只可看着这位驾驶着标致赛车的英国车手站上最高领奖台。

这充分阐明，麦菲的成效是一次期间、战略、勇气和天时地利好意思满长入的经典战例。

然则，此次爽直的成效如同夜空中的烟火，秀好意思但移时。

标致摩托参与Moto3赛事的旅程只握续了两个赛季（2016年和2017年），之后便与马欣德拉一同退出了这项赛事。

究其原因，赛车通顺是一项参预顽强的行状，一次分站冠军带来的品牌曝光天然细枝末节，但如果弗成将其有用回荡为阛阓上的生意成效，就难以撑握始终的无数支拨。

标致和马欣德拉在赛后并莫得趁势推出与赛车有关的市售高性能跑车居品，这使得赛场上的荣耀与民用阛阓的关连被割断，参赛的参预产出比就显得不那么合算了。

这段履历也为通盘投身赛车通顺的品牌提供了一个参考：参与顶级赛事不仅是展示实力，更蹙迫的是通过比赛进行期间研发和积蓄，并将这些先进期间应用到量产车上，让平淡败坏者也能享受到赛说念科技带来的红利，从而酿成一个良性轮回。

标致在2016年捷克站的惊鸿一排，评释了即即是出东说念主料念念的参与者，也有契机创造历史体育游戏app平台，但如何将这一忽儿的光泽不时下去，则需要更长期的计较和更坚实的居品战略看成撑握。