欧洲杯体育成为雷军和小米汽车亟待处分的首要难题-kaiyun(开云)官方网站 登录入口
文 | 雷达财经，作家 | 孟帅，剪辑 | 深海
有东说念主造车欠一屁股债，雷军造车却"欠了两屁股车"。
在成为"雷神"的说念路上，刚刚强势踏进《2025 新钞票 500 创富榜》第六名高位的雷军，又在汽车界限迈出了震荡业界的关键一步。
6 月 27 日，雷军携小米汽车旗下首款 SUV ——小米 YU7 惊艳亮相。只是 3 分钟，小米 YU7 的大定量便如火箭般飙升，冲破 20 万台大关，将客岁小米 SU7 上市 24 小时 88898 台的大定记载远远甩在死后，创造了令东说念主急不择言的新记载。
在竞争尖锐化的新动力汽车赛说念，小米汽车已悄然成为广博友商眼中的"强敌"。此前小米 SU7 热销，余承东就曾疑似暗指小米靠流量撬动市集。而在这次小米 YU7 发布会上，雷军展现出殡胆的勇气与自信，主动秉承行业"尖子生"特斯拉发起的挑战。
此番小米 YU7 获得惊艳收获后，零跑汽车首创东说念主朱江明直言倍感压力，东风日产的高管黄照昆更是径直"破防"，称小米 YU7 的浮滥者为"愚忠的品牌粉丝"。
面对外界给我方所贴的"精于营销"的标签，雷军认为，小米的获胜绝非单一营销妙技所能成就，而是在多维度完了率先的驱散。关联词，身处流量旋涡中心，小米和雷军也不得不承受更多的扫视与质疑。
这次小米 YU7 成为爆款，雷军内心的高亢之情意在言外，但产能严重不及的问题却如吞并把达摩克利斯之剑，高悬于小米汽车头顶。如何快速培育产能、知足浮滥者高涨的关怀，成为雷军和小米汽车亟待处分的首要难题。这场与时分竞走的产能攻坚战，或将决定小米汽车畴昔在新动力汽车市集的最终地位。
3 分钟大定破 20 万，雷军再度"封神"
6 月 27 日，汽车行业迎来一场重磅盛宴——小米汽车旗劣等二款车型、首款 SUV 小米 YU7 顾惜发布。跟着发布会的鼓舞，小米 YU7 最受精通的售价也随之揭晓：圭臬版 25.35 万元、Pro 版 27.99 万元、Max 版 32.99 万元。
这次小米 YU7 的发布，不禁让东说念主纪念起小米首款纯电轿车小米 SU7 问世时的光泽时刻。时光回溯至客岁 3 月，小米 SU7 上市开售首日，雷军带着外界的诸多期待与质疑，交出了一份令东说念主咋舌的收获单。
上市 4 分钟，小米 SU7 大定破万，7 分钟大定破 2 万；上市 27 分钟，大定 50000 台；上市 24 小时，大定 88898 台。这些数据在其时已然鼓胀震荡，但小米 YU7 的到来，却将这份记载推向了新的高度。
据小米汽车官方公布的数据自大，只是 3 分钟，小米 YU7 大定冲破 200000 台；耗时 1 小时，小米 YU7 大定数目更是冲破 289000 台。如斯惊东说念主的收获，让小米中国区市集部总司理王腾齐忍不住转发战报，并咨嗟"什么？！！！比咱们手机卖的还多"。
雷军还向媒体领会，仅前 2 分钟，小米 YU7 的大定订单就冲到 19.8 万辆，其中完成锁单的（即支付弗成退定金）便高达 12.8 万辆。
若是仅从上述数据还难以直不雅感受其惊艳经过，不妨拿同业的一些销量数据看成参照。2024 年全年，零跑汽车、蔚来、小鹏汽车的全年委派量分袂为 29.37 万台、22.2 万台、19.01 万台。小米 YU7 短短 1 小时的大定数目，简直靠近甚而超过了部分品牌全年的委派量，其市集敕令力可见一斑。
即便此前曾经验了一些负面公论风云，但前述这些数据无疑再次向外界讲解了雷军和小米汽车在汽车圈的浩大敕令力。面对远超预期的大定收获，雷军难掩内心的高亢，直呼"咱们悉数的车主一又友们和小米沿路创造了中国工业史上的遗址"。
事实上，就连雷军本东说念主可能此前齐莫得猜想到小米 YU7 会如斯火爆。当晚发布会驱散后，雷军走进媒体换取间，向外界共享了更多小米 YU7 发布背后的故事。他领会，昨天我方还在里面示意，惟有比客岁 SU7 好就行，并强调要养精蓄锐推动进一步扩产。
他还咨嗟说念，"说真话，能拿到这样多订单，我如故挺高亢的，远超了我的想象。额外是 SUV 这个市集竞争本来就相配强烈，用户在还没启动试驾的情况下就首肯折服咱们，首肯下单，这对小米来说的确是莫大的行运"。
小米 YU7 的火爆大定，不仅在浮滥市集掀翻波浪，更在本钱市集激发强烈回荡。发布会举行次日（6 月 27 日），小米集团股价高开，初次冲破 60 港元 / 股，一度涉及 61.45 港元 / 股的新高。
截止今日收盘，小米集团股价报 58.95 港元 / 股，较前一个交游日大涨 3.6%。而小米的市值也在一天内狂飙 500 多亿港元，达到 1.53 万亿港元。
值得一提的是，就在几天前揭晓的《2025 新钞票 500 创富榜》中，雷军眷属以 2010 亿元的钞票再度踏进榜单，位列总榜第六名，追平 2016 年的排行记载。
尽管这并非雷军初次闯进该榜单前 6，但这次他的钞票较此前有了大幅培育。相较 2024 年的 1025.3 亿元，雷军的钞票近乎翻倍；而相较 2016 年的 739.2 亿元，其钞票更是足足涨超 1270 亿元。
YU7 大卖，友商"破防"
天眼查自大，小米汽车有限公司确立于 2021 年 9 月。彼时，看成较晚入局新动力汽车赛说念的选手，以手机巨头身份跨界闯入车圈的小米，在一众"前辈"眼前宛若初出茅屋的"小学生"。
短短几年时分，凭借首款轿车小米 SU7 的热卖与这次 SUV 新品小米 YU7 的横空出世，雷军透顶改写了外界默契。如今，小米汽车已连忙成长为行业内实力阻截小觑的强盛玩家。
就连此前曾以车圈"一年级重生"自居的雷军也坦言，小米当今需要把我方当成汽车产业的要点车企看待，要以高圭臬严条目来对待，要透顶转动心态。
值得一提的是，这次小米 YU7 发布前，"蔚小理"的三位首创东说念主纷繁给雷军奉上祝贺。关联词，有竞争的处所，就难以幸免各式纷争。小米汽车以鲶鱼之姿闯入车圈，如今已然成为不少友商眼中的"想象敌"。
在这场莫得硝烟的行业混战中，各方势力的博弈早已咨嗟良深。在此前粤港澳大湾区车缓期间举办的"畴昔汽车先驱大会"上，看成压轴嘉宾登场的华为常务董事、结尾 BG 董事长余承东，就曾火力全开地发表了一番语重情长、耐东说念主寻味的言论。
余承东在发言中提到，今天参预互联网酬酢收集时期，传统媒体告白不再收效。他例如称，从其他行业来的公司，只作念一款车就卖爆了。天然家具可能不是那么好，质地、自驾才调齐很……但靠浩大的品牌才调、流量才调，就能打爆市集。
尽管余承东并未径直点明所指对象，但麇集他语言中的关键信息，外界不少东说念主纷繁推测，余承东的前述言论锋芒直指雷军麾下的小米汽车。
余承东还略显无奈地咨嗟说念，"咱们的家具作念的比他还好，质地好、体验好、性能好，各方面齐好，你还卖不外他，甚而还卖不外他的零头，这即是今天这个时期，莫得办法。"
在这次的发布会上，雷军则直呼其名地提到了小米 YU7 的竞品——特斯拉 Model Y。雷军示意，" Model Y 依然相接多年群众销冠，车子也作念得很好。他们相配相配自信，甚而在本年事首发出了这样的战书，让我吓了一跳，叫‘焕新 Model Y，尽管对比’，这需要何等浩大的自信"。
雷军称，我方看其他厂商莫得反馈，径直回复"好的"，"比不外也不紧要，特斯拉敢发战书咱们就敢比，咱们小米即是挣扎输，今天咱们应特斯拉邀请，在这里进行对比"。
在发布会上，雷军示意，天然小米 YU7 的设立高出了特斯拉，然而圭臬版订价却同比缩小了 1 万元（Model Y 圭臬版订价为 26.35 万元）。
而小米汽车当下在市集上的火爆进展，简直也让马斯克的特斯拉感受到了不小的压力。看成小米 YU7 的对标家具，曩昔一年，特斯拉 Model Y 在中国市集卖出了约 48 万台，而小米 YU7 仅 1 小时大定就靠近 29 万台，约为前者客岁全年销量的六成。
而与小米 YU7 大定一车难求相悖的是，Model Y 本年在华销售情况较客岁有所下滑。本年前 5 个月，Model Y 在中国市集销量超 12 万台，这意味着刚刚上市的小米 YU7，仅用几分钟便追逐上了 Model Y5 个月的销量。
感受到压力的车圈大佬，不啻前述二东说念主。在 6 月 27 日举行的 2025 高通汽车技能与合营峰会上，零跑汽车首创东说念主、董事长朱江明坦言，我方前一天本来热沈很好，因为看到零跑的订单量很可以，驱散晚上看了雷总的发布会，1 小时卖那么多，压力一下子就上来了。
而东风日产高管的反馈，则愈加强烈。6 月 27 日上昼，微博 ID 为"东风日产黄照昆"的东风日产高管在转发小米订单量微博时称："小米 YU7 3 分钟大定 20 万台，这种数据的背后意味着用户交车时分要恭候一年以上，任何国度齐莫得这种愚忠的品牌粉丝。"
他还提到，这再次考据了"群体会缩小贤慧"的铁律，并示意，"汽车产能培育需要几千个零部件供应链同步扩产，不是手机那么容易的事儿，可这种手机行业套路很容易拉动情谊"。
黄照昆前述言论一出，速即在收集上激发不小的争议，不少网友条目其说念歉。同日下昼，黄照昆发博就我方发布的对于小米 YU7 的不当言论致歉，并称我方已深入反省，并删除相关不当内容。今后定当步步为营，共同诊治行业良性发展。
雷军更大的挑战，还在背面
事实上，永恒以来，外界不少东说念主热衷于将"营销人人"的标签贴在雷军身上。就连在电商界限纵横捭阖、近期在外卖界限掀翻新一轮大战的刘强东，早年曾经咨嗟过，"不要跟雷军比营销，这块咱们比不外他的。他把小米手机卖出几百亿，那统统不是一般的东说念主"。
对于外界给我方贴上的精通营销的标签，雷军在这次发布会后也作念了正面恢复。雷军示意，部分同即将小米的获胜简便归结为是靠营销取胜，但他认为，如今小米在每一个主张、每一项才调上，在职何一个维度、绝大部分界限齐处于率先地位。
不外，雷军也坦诚地示意，无论是家具研发、品性、质地如故筹画等维度，小米还有许多不及，"咱们很明晰，咱们每天齐在反想咱们在何处的不及，咱们奈何进一步增强和提高，是以我认为最紧要的是把悉数这个词小米的才调建造放在首位"。
由于小米恒久保捏着极高的热度，在享受外界更多关注的同期，其也弗成幸免地需要承受外界更多扫视的观念。经验过屡次负面舆情冲击后，小米和雷军想必依然深入体会到了流量这把双刃剑的威力。
在媒体换取现场，雷军直言，"咱们今天靠近一个很疾苦的环境，无论哪个企业比拟火，它的舆情齐额外复杂，这是现实的贵重，亦然流量时期的挑战。流量时期，小米要步步为营，任何污点齐可能被放大"。
而此番再度交出爆款汽车家具之际，雷军除了难掩内心的高亢之情外，无疑也承受着更大的委派压力。正本小米 SU7 就有大量订单尚未委派给车主，如今小米 YU7 又再度创下惊艳的大定记载，网友们纷繁捉弄雷军"欠了车主两屁股车"。
据蓝鲸新闻，一位销售东说念主员示意，提车律例按照锁单律例："若是您想要本年提车的话，开订之后要抢一下，若是前 5-10 分钟不下订，可能就要到来岁了"。
除了委派问题，外界还有部分声息担忧，小米 YU7 的问世是否会对之前发布的小米 SU7 产生影响。对此，雷军恢复称，尽管 SU7 和 YU7 齐有我方固定的受众群体，但团队里面曾经有过担忧。
不外，市集反馈却出乎意想。雷军领会，正本展望 SU7 每月新增 1 万订单，执行销量却捏续走高，里面已三次上调预期，现时沉稳在 1.3-1.4 万单，"天然 YU7 很火爆，然而 SU7 也不会差，我对 SU7 如故很有信心"。
雷军强调，YU7 是小米的首款 SUV，亦然小米初次信得过走向汽车行业主战场，"咱们将靠近最浩大的竞争敌手，也将直面最狂暴的竞争，但我依然相配相配的自信。因为我折服 YU7 的家具力，YU7 不是一款平常的、普通的 SUV，是一款相配特有的 SUV。"
从车圈"小学生"到如今的车圈"顶流"欧洲杯体育，雷军和他一手打造的小米汽车畴昔又将交出如何的答卷？雷达财经将捏续关注。
